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Message  Jb27 le Mer 19 Juil 2017 - 0:07

Bonjour à tous motard depuis quelques années dans le 27 je viens de faire l'aquisition d'une petite malaguti grizzly de 90 (enfin je crois!) Pour mon fils et je tente de la restaurer.
Je me rend compte que ce n'est pas évident de trouver les pièces détachées donc pour l'instant le fiston ne peut pas la sortir !!pas content le garçon !!Je cherche de l'aide pour m'aider a trouver des pièces détachées

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Message  cigalon le Mer 19 Juil 2017 - 15:29

Bonjour et bienvenue à la petite famille et à la relève...

ça dépend quelles pièces ,

mais d'une manière générale, enfin pour moi, rien ne vaut d'aller chiner dans les bourses moto de ta région.
tu as la liste dans LVM, La Vie de la Moto chez ts les marchands de journaux.
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Message  moped le Mer 19 Juil 2017 - 21:28

Bonjour et bienvenue, tu as bien sur aussi LBC et ce site en Italie:https://shop.malaguti.com/AdvancedSearch?categoryId=0&marca=malaguti&cilindrata=50&modello=grizzly
Il doit y en avoir d'autres en fouillant sur le net.
Tu recherches quoi exactement?

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Message  Jb27 le Jeu 20 Juil 2017 - 18:01

Merci pour vos réponses je cherche le pignon de sortie de boite il yen a pas mal sur eBay etc... mais pas le mien!! Je cherché aussi les joint ambase et culasse mais je crois que j'ai trouvé hier je dis "je crois" car j'ai déjà commandé pour rien une pochette complète qui ne se monte pas sur la mienne..
Je pense avoir trouvé le type de moteur dessus c'est un f.Morini 5e-gs d'après moi. Je vais aller faire un tour sur vos liens pour voir.

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Message  moped le Jeu 20 Juil 2017 - 20:30

En recherchant avec "franco morini S5" tu devrais trouver.

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Message  JACK177071 le Ven 21 Juil 2017 - 0:33

En regardant les photos sur le net il y a eu des Grizzly à moteur FM  S5 et les plus récents (modèles RCX) avec des moteurs FM  S6.


A toi de voir .... ou nous envoyer une photo .... ça aide  car mème dans les S5 il y a eu 2 génerations et des dérivés ..

S5k 1ère génération



S5N 2 ème génération


S5E cylindre acier ..... S5N cylindre alu ......



Le S5 GS est un dérivé du S5N avec un cylindre à admission par clapets  ... mais je ne l'ai pas vu sur le net monté sur un Grizzly ..mais c'est pas parce qu'on ne le voit pas sur le net qu'il n'a pas existé Very Happy




Il semblerait qu'il ait existé 2 versions de cylindres GS chez KTM car on distingue très bien dans celui-ci une boite à clapet plus grande (version plus puissante avec gros carbu ???)



Moteur S6




A priori selon tes indications cela serait un S5 GS mais vérifie donc bien que ton cylindre est bien à admission / clapets car l'autre cylindre est peut etre un peu différent concernant les joints d'embase et culasse .....

Malgré tout j'ai un doute sur la version S5 GS sur ton Grizzly car à ma connaissance ce moteur GS a surtout été utilisé chez KTM mais rien n'empéchait d'en équiper le Grizzly .....

Le moteur S5GS chez KTM (ou Husquvarna ..)




Pour te donner une idée des différences entres les moteurs S5 voici une photo avec les pistons des versions S5 ..... faut pas se mélanger scratch

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Message  Jb27 le Ven 21 Juil 2017 - 14:52

Merci pour cette réponse bien détaillée je vois que vous connaissez le sujet je me sent moins seul!!
En effet mon moteur n'a pas de clapet.
Je ne suis pas chez moi pour le moment mais je vais prendre des photos et vous montrer ça.je me demande même si certaines pieces ne proviennent pas de plusieurs model...😧
Peut etre que vous pourrez m'aider a y voir plus clair.
Merci les gars

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Message  JACK177071 le Ven 21 Juil 2017 - 15:30

S'il n'y a pas de clapet c'est plus facile pour trouver des pièces normalement ...


Pour le pignon de sortie j'ai vu du 10 et du 11 dents ..... selon que cela soit un modèle à petites ou moyennes roues ...

je ne sais pas si c'est ton modèle car les Grizzly ont été vendus sous plusieurs modèles ...





Dernière édition par JACK177071 le Ven 21 Juil 2017 - 15:43, édité 1 fois

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Message  Jb27 le Ven 21 Juil 2017 - 15:43

Voilà le moteur.
Le pignon et a 10 dents et 8 canelures.
Je prendrais même celui a 11 dents si je trouve.


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Message  JACK177071 le Ven 21 Juil 2017 - 15:59


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Message  Jb27 le Ven 21 Juil 2017 - 16:10




Le pignon est plus que fatigué et j'ai celui à côté mais il faut le modifier pour pouvoir le monter j'ai toujours cette solution si je ne trouve pas

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Message  Jb27 le Ven 21 Juil 2017 - 16:12



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Message  Jb27 le Ven 21 Juil 2017 - 16:25

Merci jack177071 alors pour tes liens pour les pignons
Ton 1er et celui que j'ai déjà commandé il est sur mes photos et ce n'est pas le même. Le 2eme liens sur eBay je viens de le commander mais le soucis est quon ne le vois pas bien et je prend une nouvelle fois le risque de recevoir le mauvais.
J'irais chiner comme vous a l'occase pour voir😉 . Je vous tiens au jus. J'ai regardé les photos de vos travaux elles sont superbes j'imagine le nombres d'heures de travail sur chacune de c'est moto

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Message  JACK177071 le Ven 21 Juil 2017 - 16:48

ah oui !!!! ça c'est du pignon usé jusquà l'os !!! ..La chaine et aussi la couronne arrière doivent aussi etre dans un sale état !!

je cherchais la signification du chiffre 415 dans la désignation du pignon ... et ça correspond aux dimensions de la chaine (pas 12,7 et largeur couronne 4,5)

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Message  Jb27 le Ven 21 Juil 2017 - 17:25

Oui la chaîne n'est pas en forme, la couronne ca va.Mais j'attend de régler les problème de joint et pignon de remettre la bête en route et je continuerais ensuite les frais.
Ma femme disait pourquoi t'as pas plutôt acheté une moto récente a 1000€ directement?!!😠 mais je viens de comprendre que j'aime trop les vieilles choses et que la satisfaction d'acheter une belle moto toute pimpante ne dépassera jamais celle d'avoir donner une deuxième vie à une ancienne de mes propres mains!! Peut importe le prix. 😛

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Message  Jb27 le Jeu 27 Juil 2017 - 22:48




Pochette de joints culasse ambase carbu... reçus et montés.elle tourne beaucoup mieux c'est parfait.Reste a trouver comment usine mon pignon de sortie de boite car introuvable neuf!

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