un cadre très rustique !!!

[JACK177071]

J'ai toujours aimé les ingénieurs qui sortent des sentiers battus et ne font pas comme les autres. Là on est plutôt dans la gestion des pénuries de l'après guerre avec des moyens très limités. Paradoxalement  l'ensemble moteur / transmission  parait au contraire très évolué ...

Alors oui je sais je suis un peu hors sujet puisque c'est un 75cc mais son cadre et tout le reste (fourche, bras oscillant) est en tole emboutie d'une façon très "cubiste" .  le pseudo cadre double berceau vaut le coup d'œil ainsi que le garde boue avant en 2 parties soudées par points sur le repli ...

Il s'agit du 1er Laverda datant de 1950 .... malgré tout un beau moteur 4 temps ..

Les photos sont issues de ce site italien et sont signées Phil Aynsley qui fait toujours de magnifiques photos de cyclos / motos
http://www.italianways.com/la-laverda-75-una-splendida-sessantacinquenne/

[record]

Quel beau jus....et j'adhère à son design, d'autres marques illustres de motos ont portés un intérêt a ces cadres embouties!

[JACK177071]

en réponse à ce sujet, aujourd'hui je fais un sujet sur un autre cadre qui lui paraissait au contraire très futuriste pour l'époque ... le Bertault

J'avais une fois trouvé cette photo/illustration d'un engin étrange mais sans aucune autre explication  


Et récemment j'ai retrouvé l'article Moto Revue qui précise un peu les aspects techniques ... un gros tube en aluminium dia 130mm sur lequel sont fixées 2 toles latérales pour le moteur et le bras oscillant


Alors on ne sait pas grand chose du constructeur et il est probable que le stade du proto ne fut jamais dépassé. On note que le dessinateur de Moto Revue se moquait déjà gentillement de ce projet finalement assez farfelu .....

[Wesson]

Merci Jack ce sont des machines que je ne connaissaient pas

[cyclos55]

Il est étonnant de voir ces montages pas futuriste mais presque: ancêtres des cadres actuels tubulaires enveloppant périmétrique on se souvient aussi des gnome et rhone a cadres emboutis.
C'est dommage que je ne vais pas plus en bourses car le peu de fois que j'y suis aller  il y avait toujours des trucs impensable.
Super de nous mettre ces raretés et qui c'est! les trouver.
J'ai toujours le souvenir des explications du moteur barillet :hors de ce sujet mais des trucs bizares ça me reste dans la tête

[record]

motos Parilla......

[JACK177071]

on se demande où est le réservoir dans cette énorme coque en tole emboutie ???

EDIT je viens de trouver un essai Moto Revue de 1959 et on voit un dessin avec le petit réservoir de 6 litres !! accessible en soulevant la selle


et l'emplacement inutilisé au dessus du moteur devient un grand coffre de 28 litres


Par contre dans le restant de l'essai ils ont l'air de dire que le bruit du moteur est très amplifié par cette coque "tambour"

[boranboran]

dans la gamme bizar y as ca
https://oldmotodude.blogspot.fr/2017/03/1965-dkw-hummel-115-sold-for-24000-at.html

et en plus c'est beau

[JACK177071]

dans la gamme bizar y as ca
https://oldmotodude.blogspot.fr/2017/03/1965-dkw-hummel-115-sold-for-24000-at.html
et en plus c'est beau

un sujet intéressant sur le style "banane" qui a connu sa période de gloire ..
http://zhumoriste.over-blog.com/article-influence-de-la-banane-sur-la-moto-124151752.html

Mais bon, je les classerais plutot dans un style de carroserie rajoutée sur un cadre assez classique.

Moi ce qui me plait beaucoup c'est certaines marques dont  les ingénieurs un peu "illuminés"  sortaient de l'ordinaire... un exemple ??

Legnano .... alors que les marques de cyclos italiens des années 50 restaient assez classiques, Legnano a sorti quelques cadres assez "spéciaux"

Alors le 1er comporte un bras oscillant (assez encombrant) qui est prolongé vers l'avant pour supporter le moteur    l'avantage ?? une tension de chaine constante ... mais en inconvénient un poids assez important à amortir ..
ça se rapporoche du Stella Isoflex mais le Stella était encore plus compliqué en faisant bouger la fourche en mème temps



Le 2ème n'est pas farfelu .... au contraire je trouve que c'est un assez beau cadre mixte tole emboutie/ tubes assez joli et plutot rusé




Dans le domaine de la compétition il y a eu aussi des trucs étranges .... un cadre coque en polyester fibre de verre sur un Tomos 50 GP

[cyclos55]

Les suspensions.............. plus originales les unes que les autres,le tout suspendu comme les booster d'aujourd'hui.
J'aime bien les DKV je les regardent souvent sur le site Hollandé ou belge si l’opportunité ce présente c'est pas impossible que,il y en a un qui en a pas mal tous super restau.
Et eux les trucs invraisemblable de notre vision a nous il y en a.
J'ai vais aux puces dimanche dernier et il y avait un NSU super beau j'aurais pu l’acquérir mais le réservoir amovible?était absent!!!!!!!!!!!!
En voilà un cyclo curieux aussi.
Le même pour infos pris sur le net doit en avoir un sur le forum aussi de NSU Quickly

[arthur.ciao]

Salut je connais quelqu’un quand 1 a restauré ( nsu quickly) et vrai que niveau look c'est original.
arthur

[Contenu sponsorisé]