belle trouvaille d'Ultrasport

[fabien1655]

Je vous présente ma nouvelle trouvaille dénichée dans une cave stockée depuis 15 ans. Une flandria ULTRASPORT 64 , malheureusement repeinte à l'époque mais pas dans les bon tons, je vais donc devoir la reprendre entièrement. Garde boue avant scié, mais j'en ai un d'origine, phare incomplet mais j'en ai un aussi. Moteur à redémarrer, tournait il y a 15 ans, et il n'a pas grippé. Je vais m'atteler à remonter l'ensemble à blanc en la complétant avec mes pièces.

[moped]

Joli pioche, ça va faire des envieux

[POUET]

 magnifique trouvaille et encore trés bien dans l ensemble !!
y a méme peut etre encore du chrome sous la peinture du reservoir ?
tu sais moi je préfére une peinture moche plutot que rien ça protége les pieces
et lors du decapage on a un beau resultat.
pour le fun explique un peu comment t est tombé la dessus !!

[fabien1655]

La plupart des pièces chromées ont été repeintes en gris apparemment directement sur le chrome, avec un peu de chance il n'a pas été poncé ni rayé. Peut être qu'au décapant peinture il réapparaîtra nikel chrome
C'est suite à une annonce passée, que j'ai eu cet appel qu'une personne vendait sa flandria qu'il avait acheté neuve à l'époque. J'avais 3h de route mais bon ça valait le coup j'ai eu bcp de chance.

[regis1934]

 belle bete  
mais pourquoi donc avoir mis le garde boue style moto cross et garder les bracelets  

[record]

Effectivement l'Ultrasport de 1964 est une belle machine et n'a rien a envier au record qui est son haut de gamme ,j'en ai une en sommeil qui attend son tour , deux décos de réservoir possible
Allez un petit coup de baguette magique pour voir à quoi elle ressemble restaurée ...!

1ème versions avec garde boues ronds

[fabien1655]

Quelles sont les décorations de réservoir possibles ? Le proprio me dit que les 2 traits en U étaient rouges.

[BRANDI]

en effet superbe trouvaille!!!!!!!!!!!!
les traits rouge sur le reservoir etaient sur les première record jaune et blanche c était le meme reservoir

[JACK177071]

 belle bete  
mais pourquoi donc avoir mis le garde boue style moto cross et garder les bracelets  

quand aujourd'hui on voit des scooters à moteurs 650cc ou des "gros" trails à moteurs 3 cylindres (Triumph Tiger 800cc) il ne faut s'étonner de rien. D'ailleurs le même principe vaut actuellement dans l'automobile: un Range Rover Evoque cabriolet !!! .

Bref pourquoi pas un garde boue "cross" et des guidons bracelets .....

[record]

Ton Ultrasport le n° du cadre est -il gravé sur le cadre ou riveté sur plaquette cadre (à droite) ,les traits ne pouvaient être rouge que sur record (jaune) 1ère série à partir de 1962 ( 1 trait dans réservoir puis 2 par la suite en 63/64) ,la première version de ce modèle différé par le couleur du réservoir il était blanc (réf. blanc de dé )sur toute sa surface et les filets noir qui surligne ces bords les derniers modèles du genre 65/66 arboraient une couleur rouge (réservoir rouge 2 traits avec flanc noir et filets blancs )  le modèle noir /blanc étant le plus commun du genre

[fabien1655]

J'ai la plaque d'identification rivetée sur le cadre.
Mon modèle serait donc celui-ci, avec réservoir blanc et noir et filets dorés ?

[record]

Comme ta plaquette cadre est rivetée c'est un des derniers modèles suivront par après celui de 1965/66 avec le nouveau cadre mais encore l'ancienne btes à outils et oui c'est bien le modèle que tu as cité les options en moins c.à.d. les petits tubes berceaux le pare- chute il y avait aussi le carénage Vetta qu'on pouvait monter sur la lampe d'origine

[fabien1655]

J'ai repéré chez SPRIDO peintures cette teinte de blanc qui existe en brillant direct, ref RAL 9001 . Pourrait elle correspondre?
Pour le phare ça semble être du gris clair...?
https://www.google.fr/search?q=ral+9001&client=tablet-android-samsung&prmd=isvn&source=lnms&tbm=isch&sa=X&ved=0ahUKEwivhJ3h3MjMAhUICsAKHQMJBx0Q_AUIBygB&biw=1280&bih=800#imgrc=ZkSAHLb7prH3EM%3A

[record]

RAL 9001(cremeweiss déjà employer pour restaurer le même modèle d'un ami ) bonne pioche gris alu 9006 et 9005 pour le noir

[fabien1655]

Voilà déjà une meilleure allure avec le garde boue entier, le phare d'origine,  le carter de chaine  et le couvercle de boite à outils.
Me manque les tringles du garde boue avant,  et l'arceau central en U qui se prend sur la fourche (je possède les 2 colliers c'est déjà ça ).

[jeremmys]

Beau modèle

[record]

j'ai le raidisseur/arceau pour le montage du GB avant je te le mets de côté....

[fabien1655]

Merci Record

[pgelaude]

Superbe modele

[fabien1655]

J'ai dévissé l'anneau supérieur d'un des amortisseurs de l'ultrasport, pour en retirer le ressort. Mais je ne parviens pas à retirer le ressort car il est pris par 2 entretoises (une en haut une en bas) qui servent à le centrer je pense. Sont elles vissées? si oui comment les dévisser?

[record]

Effectivement les ressorts sont vissés la pièce usinée du bas est soudé sur le fourreau celle du haut est démontable voir si elle n'est pas grippé sur la tige d'amortisseur l'inconvénient sur ce modèle d'amortisseurs l'usure des tiges et de leur bagues ,les soudures (brasures )aux bas des fourreaux en rupture où fissurées

[fabien1655]

Malheureusement la bague supérieure a disparu sur un des 2 amortisseurs et cette pièce me semble compliquée à retrouver ou à refaire notamment le sillon en creux. Sinon je mettrai à la place ce modèle d'amortisseurs provenant d'un ultrasport 64 aussi:

[yoda]

pour tes "tourillons" avec gorge d'amortisseurs, regarde du côté des pièces de fourches parallélogramme, sur celle de ma BSA, c'est ce principe-là. Je n'en trouvais pas et un pote m'en a tourné, mais il a fallu qu'il m'en fasse une série (. Ils sont certainement plus gros que ceux dont tu as besoin. Donne-moi le diamètre à tout hasard, je regarderai.

[fabien1655]

merci Yoda de ta proposition, mais j'ai monté les autres amortos.

[yoda]

pour info quand-même, les "tourillons" sur mon BSA font 45mm (+/-, c'est anglais !!!)

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