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Où est la vérité...

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Où est la vérité...

Message  Elvis60 le Dim 5 Mar 2017 - 15:23

Ayant quelques difficultés de réglages, j'ai fini par virer mon 19 PHBG en souple, pour mettre un 15/15 sha en rigide avec gicleur de 68 (je ne recherche pas la vitesse de pointe).
Malgré tout, la mob démarre nickel et tient le ralenti.... Chaude, si j'accélère, elle s'étouffe. Si j'avais un allumage à rupteur, je dirais "ok c'est le condo". Mais avec un électronique, je ne vois pas.
J'ai donc essayé différents réglages en enlevant la clavette, car en effet je me suis aperçu qu'avec celle-ci, je suis calé à 1.7 avant le PMH.
J'ai essayé 1.5,1.4 et même 1.3. Pareil. nogood Dab J'ai même essayé plusieurs gicleurs de 60 à 100.
Profitant du ralenti, j'ai même arrosé copieusement (en extérieur) le moteur au Start Pilot sans noter de changement de régime, donc à priori, pas de prise d'air, et en bouchant le pot Giannelli, ça cale.
Dans tous les cas de figure, j'ai une belle étincelle bleue.
Je rappelle que mon moteur est un 45.5 Malossi, jesors peut-il y avoir un rapport ?????
Ca m'énerve un peu, donc, je me remonte mon av7 qui fuyait des spis. Ensuite, je m'attaque à un troisième en AV10 racing.
Voilà..... Qu'en pensez-vous ?
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Re: Où est la vérité...

Message  mecasoudeur le Dim 5 Mar 2017 - 20:43

as tu vérifié le bon fonctionnement de l'arrivé d"essence (écoulement )
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Re: Où est la vérité...

Message  Elvis60 le Dim 5 Mar 2017 - 21:20

Oui... J'ai d'ailleurs enlevé le filtre que j'avais mis avant le carbu, et quand je change le gicleur, j'ai les mains pleines d'essence.
Et comme elle tourne au ralenti pendant plusieurs minute, je ne vois pas...... C'est à l'accélération, le moteur monte, et redescend et s'étouffe.
J'ai remis un sha pour sa simplicité de réglage, je ne m'en sortais pas avec les 3 gicleurs du PHBG.
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