moteur flandria type 4065

[Ralf Aidn]

Bonjour à tous.

J'ai un moteur ventilé, 49cc, type 4065 n° 750590.
Pouvez vous, svp, me dire, si il pourrait convenir pour ma FLANDRIA parisienne.
Merci.

[record]

Le numéro du moteur ne nous dévoileras pas plus par contre le n° de série dans les 4000 ici en l'ocurrence 4065(ventilé) indique que c'est un 4vit. version pédale donc cyclomoteur n'ayant pas de vue sur ta" Parisienne" version vélomoteur où cyclomoteur...?
pour moi ça se monte à définir ce qui était monté sur la tienne....

[Ralf Aidn]

Bonjour record et merci.

Voici le moteur en question.



et celui d'origine, version vélomoteur avec kick? Je tacherais de voir le type, demain.

[cyclos55]

Très très rare le moteur a kick peut-être un 75cc

[JACK177071]

Très très rare le moteur a kick peut-être un 75cc

ce moteur 75cc ??

[Ralf Aidn]

Bonjour à tous.

cet aprèm, je vais récupérer le type et mesurer le diamètre du piston.

Merci pour vos recherches.

[JACK177071]

et la version US en 75cc

[record]

Les seules versions 75cc connues sont l'Impériale,la sprint et la Trophée mais le constat est que très peu de ces modèles ont été commercialisés et survécus à ce jour,il y a eu des versions vélomoteurs avec kick sans pour autant être des 75cc moteur sélection main kickstarter tel cette" Parisienne" ou le record 1964 vit. main et pied puis la version des "record" à suivre,pour info les moteurs 75cc on un alésage d'usine à 46mm puis au delà pour les côtes réparations

[alf77]

Hello
A quel vitesse pouvait rouler un 75cc ? .A t'il existé des bases 5cv en 75 cc ? .
a+
alain

[record]

Il existe un kit 65cc pour le moteur 5cv (cylindre chrome dur Alu),le 75cc était donné pour 80/90kmh avec carburateur Bing de 17 selon le modèle

[JACK177071]

quelques caractéristiques du  75cc sur un site néerlandais (traduction automatique ..)

[Ralf Aidn]

Bon, j'ai réussi à atteindre le moteur au fond du garage, il a le même type, 4065, un kick et un piston d'un diamètre d'environ 40.
Donc, pas 75 mais 49 ou 50cc.

Merci à tous pour vos recherches.

[Ralf Aidn]

En fait, 49cc, je viens de voir sur la plaque.

Merci de votre aide.

[cyclos55]

Dommage ça aurais pu!
j'aurais bien échanger contre une record ou une parisienne.
J'ai une impériale mais snif! pas de moteur et le cadre est cassé,elle est en pénitence.
J'avais bien pensé alésé un 50 ventilé mais il me semble qu'il n'y a pas assez de matière donc ma question avez vous déjà vu ce cylindre et comment est-il?car en photo il ressemble a un moteur ventilé normal.

J'en ai vu un de de cylindre alu 5cv en 65cc ressemble au 50 cc confirmation de son existence donc!

Pour Record:Je sais pas ce que c'est une TROPHEE?une tite photo.

[record]

Point de photo de ce modèle"Trophée" vu la rareté mais il apparaît au catalogue de 1965/66 sous forme de descriptif (se référer au brochure publicitaire de l'époque) jusqu'en 1967 il reprend les éléments du premier record de 1965 réservoir court Tébaldi et selle longue moteur 4,7cv 6V 25W 4v main Vélomoteur la photo du moteur 75cc figure encore au dos de la plublicité de 1965/66 je pense que ce fut une demande spécifique des clients de l'époque en somme un graal de la marque

[cyclos55]

Ok mais le cylindre 75cc en as tu vu ou sait tu comment il est?
je connais 2 personnes en belgique qui m'ont dit en avoir un(un sprint et un king) mais je l'ai jamais vu,et comme je circule plus.

[record]

Le cylindre est d'apparence identique au cylindre du 49,9cc mais la course est différente donc cyl. Plus haut plus de matière de fonderie au niveau de l'alésage qui est de 46mm l'embiellage diffère aussi du MZ 3105 ainsi que les rapports de boîte de vitesse selon un 3 V ou 4 V de 49,9cc

[Ralf Aidn]

Bonjour à tous.

Aujourd'hui, j'ai pris cinq minute pour ausculter, le moteur d'origine, que je croyais grippé,
le piston était grippé quand j'avais commencé à démonter, il y a quelques années, mais j'avais réussi a le débloquer sans casse
avec une plaque de fer, percée et taraudée, fixée à la place de la culasse.
Le vilebrequin ne tourne pas, mais la bielle est libre au niveau de sa tête et n'a pas l'air d'avoir de jeu.(Est-ce difficile à trouver, un vilo?)

J'espère que ce vilo est récupérable, et qu'il n'y aura que les roulements à remplacer.

Bon, je découvrirai l'état des pignons quand j'aurais ouvert.
Au niveau de l'embrayage, c'est bien propre, il n'y a pas de traces de rouille.
Quels sont vos avis?
Qu'avez vous trouvé de grippé en ouvrant vos moteurs?
Merci de votre attention et de votre aide.

[record]

Dans ce cas de figure le blocage est dû au roulement d'embiellage ,maintenant il n'y a guère d'autres blocages possible sauf si la BV à pris l'eau et que la machine n'était pas stocké au sec et là corrosion garantie de la pignonneries et des roulements

[Ralf Aidn]

Bonjour record,
la machine a toujours été stockée a l'abri au sec et je ne me souviens pas avoir trouvé de l'eau, quand j'avais vidangé, mais, il y a longtemps.

[cyclos55]

Les moteurs flandria c'est en général les roulements des demis coquilles et le piston grippé et le pied de bielle car sec a l’arrêt du moteur pendant..;
Mais là si le pied de bielle tourne c'est bon,juste les 2 roulements et spies bien sur.
Les bas moteurs sont courant.
Pour le 75cc la course est la même qu'un 50cc c'est sur il est différend mais personne n'a vu ce cylindre en faîte.
J'ai qu'un piston de 46 en souvenir.

[Ralf Aidn]

Bonjour cyclos55.

Ok, merci.
Il ne me reste plus qu' ouvrir ce moteur, il va falloir que je fabrique des outils?
le volant magnétique est déjà démonté, j'avais fait fabriqué l'arrache à l'époque. diamètre 26 pas de 150.

Bon me voici arrivé à 20 messages, je vais avoir accès a la doc.

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