presentation flanfloche

[flanfloche]

bonjour a tous,
j ai 30 ans. j ai été mécanicien moto pendant 10 ans.
a 13 ans je ne dormais plus  d attendre d avoir l age de conduire une mobylette.
j étais fou et mon père qui me parlais de sa flandria de sa jeunesse(flandria us surement de fin 1966.noire et grise nouveau cadre et réservoir,ancienne boite a outil.) qui roulais a un peut plus de 80 kmh.
la loi sur les l interdiction de boite de vitesse sur les cyclo venait d être lever.
alors je travail tous l été .mes 14 ans arrive et j écume moto légende lvm etc..
ma première une sp 537.toute d origine dans un super jus a part la selle .j ai commencer a en acheter plein c etais pas  encore a la mode et on trouvais plein de tasse dans leur jus a restaurer pour pas trop cher.j ai eu ensuite une malanca 3 ms version italienne bracelet cale pied kick moteur brider dans la fonderie puis une bennelli america  et pour finir une flando imola 6(c est avec celle la que je roulais)et une épave de s.i.s que je n est jamais restaurer car je ne trouvais pas les pièces ni le budget.
a 14ans l imola ne supportait ma façons de rouler. internet n existait pas pour trouver des pièces ,des renseignement ou des adaptations possible c était l enfer. fallait enquiquiner les revendeur de cyclo pour comparer des piece existante etc.(pour un pot de détente et l étrier de frein a disque entre autre)
quand j ai exploser la bielle de mon imola .
je me suis dit que ce que je faisais étais du gâchis j ai tous revendu a des collectionneur j ai passer le permis 125 et je me suis mis au japonaise récente que je pouvais cravacher sans scrupule.
enfin bref les années passe le circuit moto ,mes nombreux accident,mes nombreuse casse moteur .
l envie de s essayer au cross,a l enduro etc..
je n ai jamais eu le budget d y repenser.
seulement depuis quelque temps .je me suis mis en tete de me refaire une tasse.et ce coup si une vrai restauration de A a Z.
pas un bricolage approximatif d un jeune homme de 14 presser d aller faire un tour.
et qu elle n est pas ma bonne surprise de me rendre compte que de nos jour avec internet on trouve tous ou presque .
les docs,des pièces,des refabrication,des joint spy ,même des super kit pour les minarelli.
du coup me voila je suis venu lire vos sujet.
et pour ceux qui aurais sa je cherche une flandoche us de 66-67 noir et grise avec l ancienne boite a outil et le moteur ventiler,restaurer ou a restaurer complète de préférence (on sais jamais si quelqu un a sa sous la main).
je suis pas fortiche en francais je m excuse par avance si je pique un peut les yeux a certain.



ps: j ai quelques photos de mes coucous chéries du passé mais pas encore d imprimante scan.
je m en achète une bientôt.

[record]

Salut et bravo pour ta présentation ça nous change un peu et t'en fais pas pour les fautes la passion excuse tout où presque j'espère que tu trouveras ton bonheur...!pour le modèle recherché

[flanfloche]

Merci bien.
je me perd en devorant les presentation etc j ai ouvert 15 pages differentes
je sais plus ou j en suis

[flanflan]

bonjour et

[flanfloche]

super accueil en peut de temps sa fais vraiment plaisir.
merci

[Grégory]

[terrot1932]

Flanfloche ... tu m'as l'air d'un gars bien sympatoche...
ta présentation est top !

Bon courage dans ta recherche de Flandria ultrasport ( si j'ai bien compris).

[flanfloche]

merci terrot1932
oui c bien sa.
il y a quelques années j ai retrouvé la flandria ultra sport 1966 de mon pere dans une grange d un de ces ami agriculteur.
la meule etait dans etat asser mauvais et il manquais pas mal de pieces.
je vie dans la région parisienne et la flandoche du père je l ai retrouver dans le sud est de la France la ou nous avons une maison familiale.
a l époque je l ai donner a un collectionneur pour qu il la restaure car je ne savais pas quoi en faire.(pour des raison de moyen et de logistique).
maintenant que mon p)ere n est plus de ce monde .
je me suis mis bille en tete de retrouver la même.
les flandria c est une des rare chose que l on ai partagé avec passion.


j ai une photo de l epave retrouvée je la posterais des l achat d un scanner

[POUET]

Bonjour
he ben si ça c est pas une presentation en tout cas une une chose est sure
tu a la passion,tu a des souvenirs,he ben j ai une mauvaise nouvelle pour toi t est mordus t est foutu !!

[marcel]

super ta présentation,et

[flanfloche]

oui je crois bien etre mordu
bizarrement la passion est revenue plus fort depuis que j ai quitter le monde de la moto(professionnellement)

merci pour vos messages en tout cas.

[jacB]

[flanfloche]

au fait vous qui vous y connaiser bien un jour j ai vu une super belle itajet iss.
elle ma fait baver mais avais un moteur ventiller.
a t elle exister dans cette configue?
je n est jamais trouver de doc d itajet iss avec moteur ventiller.

[JACK177071]

au fait vous qui vous y connaiser bien un jour j ai vu une super belle itajet iss.
elle ma fait baver mais avais un moteur ventiller.
a t elle exister dans cette configue?
je n est jamais trouver de doc d itajet iss avec moteur ventiller.

Bonsoir,
c'est de ce modèle là que tu veux parler ???  C'est vrai qu'elle est très belle mais c'est peut-être un montage artisanal car c'est vrai qu'on ne trouve aucun document d'époque avec ce moteur .... d'un autre coté il y a peu de documents d'époque donc ça ne prouve pas grand chose ....






Mais il semblerait qu'il en existe une 2 ème dans le monde donc l'usine l'a peut ètre vraiment fabriquée ....

[Gazgouz27]

[le basque]

[flanfloche]

Ouhha super jack.
Elle est a toi la jaune?
Oui c est exectement le meme modele que les deux iss que tu m a montree.
Il y en alors peut etre bien une troisieme dans mon souvenir celle que j ai vue avait un bleu indescriptible.je repond de mon telephone la.j3 vais essayer de mettre une photo du la couleur .j ai vu une photo d italjet iss  qui a la meme couleur.quand je serais sur mon pc.

voila elle avait cet couleur la.
je parle du resrvoir bien sur...lol

[JACK177071]

Ouhha super jack.
Elle est a toi la jaune?
Oui c est exectement le meme modele que les deux iss que tu m a montree.
Il y en alors peut etre bien une troisieme dans mon souvenir celle que j ai vue avait un bleu indescriptible.je repond de mon telephone la.j3 vais essayer de mettre une photo du la couleur .j ai vu une photo d italjet iss  qui a la meme couleur.quand je serais sur mon pc.

voila elle avait cet couleur la.
je parle du resrvoir bien sur...lol

non elle n'est pas à moi    c'est vrai qu'elle est magnifique ..même si le jaune est vraiment...très jaune   . je l'ai trouvée sur internet.
D'ailleurs je ne suis qu'un spectateur "actif" de ce forum: je n'ai plus de cyclomoteur depuis 35 ans (j'avais donné mon Malaguti Sportivo 1974 qui était stocké au fond du garage depuis 10 ans à un gamin du village). Le temps est passé, les circonstances ont fait que la voiture s'est imposée .... et le temps passe ... Mais j'aime donc toujours observer, et éventuellement aider les gens dans la mesure de mes connaissances ....

[flanfloche]

ok c est super en tous cas de faire profiter les autres de ton savoire.
un jour peut etre tu craquera de r acheter une tasse.
mon malanca est rester exposer dans ma chambre quelque annees car il n avait aucun interret a etre conduit 40kmh a fond.alors que je le trouvait super beau.
je te raconte pas la tronche de ma mere a l epoque j avais juste vider le reservoir et la cuve.sa santait la mecanique a plein tube dans la baraque.
aujoud hui j habite en aparte et c vrai que sa me fait hesiter a me lancer dans une restauration.
mon box en sous sol stok mes outils mes je n y est meme pas d electriciter.

[JACK177071]

une petite découverte: en 1964 Italjet a commercialisé le modèle Rodéo avec un moteur ventilé. Il semble que cela soit un cadre ISS mais y a un doute car la partie arrière du cadre est cachée par l'ensemble selle/réservoir.

 modèle Rodéo 1964

[flanfloche]

une petite découverte: en 1964 Italjet a commercialisé le modèle Rodéo avec un moteur ventilé. Il semble que cela soit un cadre ISS mais y a un doute car la partie arrière du cadre est cachée par l'ensemble selle/réservoir.

 modèle Rodéo 1964

je suis fan si j avais les ronds, l espace et le temps je crois que je me ferais une collection, de tout les cyclo sport qui on exister avec moteur ventiller je les trouve beaucoup plus beau.

merci jack je n avais jamais vu ce model .
effectivement on ne distingue pas le cadre.
mais la chasse a l air differente

[JACK177071]

quand tu auras atteint les 20 messages .... c'est pour bientôt  tu pourras aller consulter la section documathèque du forum où sont rassemblés de nombreux documents d'époque (dans la mesure du possible) sur les marques de cyclos des années 60 à 80 surtout sur les marques italiennes, françaises, belges, japonaises (un peu ..) et une autre section "historique" sur les cyclomoteurs (très nombreux) assemblés après 1945 avec des moteurs d'appoints style VAP, Lavalette, Le Poulain, Terrot et beaucoup d'autres qui ont servis à des artisans (fabricants de vélos, gros concessionnaires pour créer "leur" cyclomoteur assez facilement)..... la liste est énorme mais je suis sùr qu'il en manque énormément !!! On se dit vraiment que la France d'après guerre était un GRAND pays du 2 roues motorisé alors que maintenant ...

Dans un 1er temps tu pourras aller voir le sujet consacré à Italjet ...

[flanfloche]

tu me fait frissonner ....
j ai lu beaucoup de vieux manu france et on y voix des merveille new map le poulain et consort.
ce qui est super.
dans mon petit bapparte j ai quelque vielles revu dans mes toilette...lol
mes je peut pas les stocker cher mois..
efectivement en france on etais un pays de deux roue encore mi annee 60 notre marcher influancait encore le monde.(si les loi francaise n avais pas toujours pris le contre pied.voir meme le contre carre lol).
et oui j ai hate car ce condenser sera plus fourni et plus accessible que ma doc..
en ce momrnt je fini ma mg tf et je l ai completement zapper tout le temps sur ce forum.....

[flanfloche]

au fait jack j ai beaucoup chercher sur internet comment calculer une epure ciclique  ou les diagramme sur un moteure a balayage shurrle. il faut y travailler le piston en plus des lumieres les transfert etant dessiner dans le piston si j ai tous capter?
j avou je suis pas patient et je me pert vite dans autre chose dans mes recherche internet.
comme on ne trouve pas de kit ressent pour les flando j aurais bien fais quelque essais sur un vieux cilyndre et des piston chinetoque pas chere.pour pouvoire livrer des plan ou des cylindre a qui voudrais.
mais franchemant les transphere  dit  a blayage par les transphere (donc classique de nos jour)  c est compliquer mais faisable.
mais sur du balayage shurrle c est tres dificile car on ne peut pas faire  au disque graduer et  pour accorder au lumieres. vla le merdier.
si ta de la doc pas trop thecnique la dessus je suis chaux bouillant .j emmbete quelque connaissance pour voire si on peut faire quelque chose.
pas un truc avec 200 degree a l echappement bien sur sa enleverais le charme coupleu de ce genre de cyclo. mes je ferais bien quelque essais.

[flanfloche]

bon j avoue calculer des diagrames et accorder ,des lumieres et calculer un squish ideal pour de l essence moderne est un peut hors de ma porter .
c est un peut comme partir de zero.
mais bon j aimerais deja bien lire de la doc la dessus.

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