LES CYCLOMOTEURS ANCIENS
Bonjour
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Présentation:Jean

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Présentation:Jean

Message  Jean Dauphin le Dim 27 Mar 2016 - 15:22

Bonjour,
Je suis donc Jean, 65 ans et à la retraite, ce qui me donne un peu de temps pour bricoler mes motos Very Happy
J'ai une Guzzi 1100 California de 2000 et une BMW R90S de 1974 qui roulent. En plus, une Laverda 750 GT, une BMW R50/2, une 125 motobec LT3 et un 100 cc Bultaco "Lobito". Tout ça est à restaurer.
Pour revenir au sujet qui nous occupe j'ai un MBK Fizz (bôf), un kreidler Florett (RM àvec pédales) et un Flandria record pour lesquels je galère un peu dans la paperasse immatriculatoire.
J'habite en France et plus précisément en Limousin.

Joyeuses Pâques à tous.

Jean Dauphin

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Re: Présentation:Jean

Message  POUET le Dim 27 Mar 2016 - 15:43

Bonjour Jean

bienvpn et un petit jeunot de plus !!
quels sont les problémes que tu rencontre pour ta carte grise il est vrai que d une prefecture a l autre ...
mais normalement ça doit passer d autres l ont fait.Va jeter un oeil en section " cyclo anciens et legislation"

philippe

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Re: Présentation:Jean

Message  rofri le Dim 27 Mar 2016 - 17:00

Bonjour
J'ai aussi une Laverda 750 GT
Pour la carte grise, il suffit d'assurer le cyclo avec le n° de cadre ou moteur, puis de se présenter à la prefecture avec l'attestation d'assurance (qui vaut titre de propriété) pour obtenir la carte grise. En tout cas chez moi ça a marché comme ça.
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cartes grises

Message  Jean Dauphin le Dim 27 Mar 2016 - 18:08

Bonjour Pouet et Rofri,
Le Flandria et le MBK ayant été assurés il y a quelques années, mon assureur m'a fait des attestations et ça devrait aller  Smile  Pour le Kreid c'est plus compliqué Sad
Il n'a pas été assuré depuis longtemps et a disparu des archives de mon assureur. Celui-ci (GMF) me propose de m'assurer comme le dit Rofri avec le numéro de cadre ou moteur, faire la CG et ensuite refaire une carte verte avec la nouvelle immat. C'est une solution chère puisqu'il faut souscrire pour un an. L'objectif étant d'assurer le Kreid et le Flandria en collection dans le cadre d'un contrat flotte avec la R90S, j'envisage une autre option  Idea
J'ai un copain qui est récupérateur de métaux (ferrailleur quoi) et qui a vendu une mobylette (une bonne vieille bleue) à un de ses clients. Le dit client a pu faire immatriculer sa mob sans problème avec le certificat de vente Smile
Mon pote va donc me "vendre" mon Kreidler et me faire le certificat qui gaze ; paiement en liquide >-|
J'ai bien sûr consulté la section "cyclos anciens et législation" et de là je suis allé chez les mordus du galet où j'ai trouvé la feuille des mines, ça peut être utile Smile
Si tout va bien les 3 CG seront faites cette semaine, j'en parlerai sur le forum.
Merci pour les conseils et votre accueil.

Jean Dauphin

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Re: Présentation:Jean

Message  moped le Dim 27 Mar 2016 - 20:57

Bienvenue a toi.
Juste une petite précision, normalement la cg est à faire (comme pour les voitures et les motos) avec le N° de cadre.

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Re: Présentation:Jean

Message  Gazgouz27 le Lun 28 Mar 2016 - 1:35

bienvpn pour moi l immatriculation de mes cyclos attestation sur l honneur que le cyclo est dans la famille depuis très longtemp attestation d identification du magazin de mob du coin 15€ pour les flandoches ou autres si pas de certificat des mines et direction le préfecture
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Re: Présentation:Jean

Message  le basque le Lun 28 Mar 2016 - 21:58

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Re: Présentation:Jean

Message  xav63800 le Mar 29 Mar 2016 - 15:02

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Re: Présentation:Jean

Message  marcel le Mar 29 Mar 2016 - 16:34

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Re: Présentation:Jean

Message  Grégory le Mar 29 Mar 2016 - 17:01

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