LES CYCLOMOTEURS ANCIENS
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Message  JC le Dim 20 Jan 2013 - 22:20

Bonjour a tous,
Je me présente j'habite la haute-loire et depuis deux ans je passe un peu de temps a restaurer cyclomoteur et moto (petite cylindrée) une 125 Monet Goyon et une 175 Motobécane. Aujourd'hui je voudrais m'attaquer a la restauration de cette Flandria, cette mobylette appartenait a mon père, mais je ne l'ai jamais vu s'en servir et pourtant je suis né en 1965 (et oui je ne suis pas un perdreau de l'année)
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pouvez vous me dire de quel modèle il s'agit.
Je ne suis pas grand connaisseur de flandria, a priori elle a le chassis et l'habillage d'une Comet, mais elle n'a pas de boite a vitesse manuelle.

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Exist'il des Comet sans boite de vitesse manuelles ?
S'agit il d'un autre modèle ?
Peut être le moteur monté , n'est pas celui d'origine ?

Sur la plaque moteur le numéro de type est 8001. 49 CC

J'aurais d'autre questions a poser mais dans l'immédiat aider moi a l'identifier.

Merci a tous


JC

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Message  patrick 34 le Lun 21 Jan 2013 - 0:14

Salut JC , bienvenu
Il y à section identification ou tu peux la presenter impeccable
Je laisse ça au pro , je ne connais pas trop les cyclos .
Elle est belle et à l'air d'être une bonne base de resto . Very Happy
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Message  pakito le Lun 21 Jan 2013 - 0:31

bienvenue
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Message  charly67 le Lun 21 Jan 2013 - 13:08

bonjour , je penche pour une flandria, model Princesse !

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Message  JC le Lun 21 Jan 2013 - 21:01

Merci Charly67 pour l'info.
J'ai cherché sur internet, pas trouvé grand chose sur le modèle PRINCESSE, a part 1 sujet sur le forum.
Si quelqu'un a plus d'infos doc ou photos, je suis preneur.

Merci

JC

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Message  record le Mar 22 Jan 2013 - 18:21

bienvenue Comme dit (Charly 67)ce mod. est bien la Princesse elle se décline en 2 versions M et V (comprendre moteur monomatic embrayage automatique à disques et moteur varimatic à changement automatiques de vitesse)elle se différencie du mod. Floride M et V l'une avec suspension AR l'autre avec cadre rigide,elle ne partage avec la Comet III de la même année que les éléments carrosserie le cadre étant différent, leur prix respectivement en octobre 1964 prix détail mod. Mono 774frs mod. Vari 829frs(source flandria catalogue constructeur Oct. 64)pour ma part un bon nettoyage lustrage et traitement des points de rouilles et révision de la mécanique et tu auras un modèle pur jus(peut -être aurais -je l'éclaté moteur dans mes documents d'époque faut voir!)
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Message  Tobec29 le Mar 22 Jan 2013 - 20:38

Bienvenue à toi cheers
Jolie ta machine!

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Message  JC le Mar 22 Jan 2013 - 21:54

Alors la, je dis bravo !
Avec record je suis tombé sur LE SPECIALISTE. Merci beaucoup !
L'année de première diffusion de ce modèle 1964 ou avant? je suis surpris, a voir le peu d'infos sur internet sur ce modèle, ce doit être un cyclomoteur assez peu répandu, comment en retrouver un dans un village reculé de l'Auvergne à cette période.
Comment reconnaitre la version M de V ?
Sur mes deux précédente rénovation j'ai du refaire une peinture complète, modèle trop abimé. Mais comment faire pour traiter la rouille d'une façon ponctuelle pour garder la mob dans son jus (notamment rouille dans les joint entre tôles sur garde boues).
Voila beaucoup de questions, mais sait la que réside l’intérêt de vouloir restaurer ce genre de machine.
Merci

JC

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Message  boz le Mer 23 Jan 2013 - 19:19

bienvenue
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Message  JC le Sam 26 Jan 2013 - 19:26

Very Happy Merci a Record pour le MP et à Charly 67. Vous aviez raison c'est bien un modèle Princesse, avec je pense un moteur monomatic, j'en saurais plus au démontage!
Je vais sans doute avoir encore besoin de vous, alors pour d'autre questions rendez vous dans les autres sections du forum.
A bientôt !

JC

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