allumage électronique

[doudou04]

bonjour à tous ,
j'ai fait récemment l'acquisition d'une malaguti olympique , elle a 4 v au pied
et je présume que son année se situe entre 71et 74 , son ancien propriétaire
n'a pas pu me renseigner sur ce point .
je posterai des photos prochainement . ma question est celle ci :
dans le cadre d'une amélioration du moteur , que pensez vous de la pose
d'un allumage électronique , car j'ai la possibilité de m'en procurer un complet
qui peut se monter sur morini ou minarelli . et pendant qu'on y est pourquoi pas
la pose d'un kit moteur ? .
cdlt , à + .

doudou04 .

[Jack Cyclologue]

Pour monter un allumage , il faut que le cône du rotor soit identique .

Un kit moteur ...oui pourquoi pas . mais une puissance plus importante peu générer des soucis .

[POUET]

slt doudou

monter un kit c est la ou le montage d un allumage electronique prend tout son sens car a regime plus élevé
l allumage sera plus regulier et cela evitera les rebonds.
par contre monter un kit n est pas la panacée en lui méme car pour en tirer profit il faudra un vilbrequin renforcé celui d origine
n est pas prévu pour l effort supplementaire qu il devra encaisser. automatiquement il faudra un carbu plus gros
avoir le pot d echappement adapté au volume voir si l embrayage le supportera par contre
vu la montée en regime et en puissance les roulements de vilbrequin seront a changer plus souvent.
mettre que des chaines renforcées car tu va les exploser au demarrage etc etc...
enfin bref pour avoir gonflé des 103 a l epoque en 75cc je peut te dire qu a part le bas moteur modifié tout le reste n etait plus d origine
le resultat etait 130km/h et impossible de retenir la machine au demarrage.
maintenant faut voir ce que tu appelle kit si c est juste un carbu un cylindre avec des transfert plus grand un pot adapté tout en restant en 49cc ça peut le faire.
Mais c est souvent beaucoup d enmerde et de casse a court terme pour peu d avantages.

[Jack Cyclologue]

Monter un kit équivaut à repenser totalement la configuration de la machine .

Bon courage .

[jeanlouis]

Bonsoir , concernant les Cyclo , je ne me prononce pas , mais pour les motos des années 1970 a 1990, un allumage electronique bien monté , c'est fini les réglages pour longtemps ,
alors autant en profiter non . surtout si le prix est correct .
Cdt jl .

[doudou04]

bonjour à tous ,
bien sur , la pose d'un kit suppose un certain nombre d'aménagements
sur la machine , j'en suis bien conscient .
le freinage aussi , demande une attention particulière , il vaut mieux , je pense .
si l'on s'en tient seulement à la pose d'un allumage électronique , je pense que le
moteur devrait mieux marcher , sauf erreur . sorti des flandria , je ne suis pas
très au fait des moteurs morini ou minarelli ; ce dernier , modèle ovoide est
monté sur ma testi telstar , vos conseils sont les bienvenus .
cdlt .
doudou04 .

[cavalcone10]

la pose d'un allumage éléctronique provenant de machine recente dont minarelli AM6, 50cc type peugeot.beta.ktm... se pose sans gros frais a prévoir il te suffit de trouver un allumage d'occasion complet de moteur AM6 avec rotor stator capteur et cdi. Si tu veux la solution aucun probléme. Cela se combinera bien avec ton kit moteur.

[moped]

Bonjour les allumages am6 modernes se montent sans probléme sur les anciens minarelli, sur les franco morini faire une piéce d'adaptation au niveau du cône (il y a déja eu une discusion sur ce sujet). Sur le malag j'ai un kit 22 avec un allumage classique en bon état et ça marche pas mal. Effectivement il faut faire attention au freinage.

[cavalcone10]

oui il y a le cone et une entretoise en pvc a fabriquer

[Jack Cyclologue]

fabriquer une entretoise ne semble pas présenter de difficultés .

Mais un cône ...? c'est à la porté du premier venu ça ...? ....faut un tour au minimum .

[doudou04]

je pense aussi que pour fabriquer le cone il faut un tourneur , à
moins qu'il y ait une astuce .
cdlt .
doudou04 .

[POUET]

c est sur faire un cone sans tour
par contre modif que j avais fait sur une 103 car la aussi ceux monté en vis platiné
ne prenait pas le volant electronique a cause du cone .
c est monter l electronique et mettre le volant d origine [si ça passe]sur lequel j avais ajouté une petite cale afin que le capteur puisse fonctionner.

[doudou04]

oui , si le rotor d'origine peut se monter ça simplifierait l'affaire .
à +
doudou04 .

[Jack Cyclologue]

Le rotor d'origine n'a plus rien à voir avec les bobines de l'allumage électronique .....déjà ça serait de la chance que le dimétre interne soit le même

que celui des bobines .

.Le positionnement des aimants ne conviendra peut être pas ....et l"allumage peut s'avérer faible .....ou capricieux .

.C 'est du cas par cas .

[POUET]

sais pas faut voir les pieces ! sur 103
j ai enlevé le volant magnetique l allumage classique la platine de fixation.
j ai monté la platine electronique l allumage electronique puis le volant d origine munis d une petite cale fixée par 2 trou oblond [pour affiner le reglage]
et ça marchait au top aprés faut voir selon les pieces dont il dispose..

[cavalcone10]

deja lit cela [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien] en page 2
ca fait 7 ou 8 morini qui sont monté comme sa dont quelque un sur le srcf et sa marche. Pas besoin de sortir 200 euros pour un allumage!!
cest un sujet que l'on a evoqué ici et le projet est née ici.

[Jack Cyclologue]

Personnellement , je suis plutôt timide , je ne me hasarderais pas à faire ce genre de montage sur une de mes machines .

je préfèrerais fiabiliser mon allumage à rupteur d'origine .

.

[POUET]

ça fait un peu peur si ça se decentre c est ....ouille!!!
et autre solution je ne connais pas le volant la dessus est ce que le centreur est fixé sur la cloche a l aide de rivet ?
car il y aurait la soluce de demonter et changer le centreur non ?

[Jack Cyclologue]

Récuperer le cône d'un volant pour le sertir sur le volant de remplacement est une trés bonne solution.

Il faut par contre être très sur du sertissage que l'on va faire .

Rien n'empêche de faire un cordon de soudure si besoin........ si les deux matériaux sont compatibles .

[regis]

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ca fait 7 ou 8 morini qui sont monté comme sa dont quelque un sur le srcf et sa marche. Pas besoin de sortir 200 euros pour un allumage!!
cest un sujet que l'on a evoqué ici et le projet est née ici.

Salut Alexis à vrai dire pour ma part on ne peut pas dire que ce soit fiable ,mon allumage ce décale tres rapidement ,et le fait  que mes soies de vilo soient en triste etat n'arrange rien ,maintenant avec une piece usinée au tours ça devrait le faire(il existe d'ailleurs déjà ce genre de piece pour 103 ou mbk pour pouvoir monter un allumage Bidalot il me semble)

Bref pour ma part j'ai commander un allumage à Francis(le rotor est aux bons diamètres) histoire de ne plus etre emmerder et devoir amené l'arrache et tout le reste de l'outillage en balade

[doudou04]

bonsoir à tous ,
je viens de m'appercevoir que ma malaguti est équipée d'un moteur
minarelli , il ressemble comme 2 gouttes d'eau au morini dont un bas
moteur m'a été fourni par l'ancien proprio , il a surement remplacé
le morini par un minarelli .
du coup , un allumage électronique devrait se monter sans problème
sur ce moteur .
cdlt .
doudou04 .

[cavalcone10]

tu as des photos? pour ma part les 3 morini monté comme sa non jamais boujé, peu etre qu'un jour....

[doudou04]

bonjour cavalcone ,
voici des photos du moteur qui est monté sur la machine . je n'ai aucun
doute sur la solidité du montage sur morini , affaire à suivre donc .





cdlt à+

doudou04 .

[cavalcone10]

la normalement tu n'auras pas de soucis de cone! il faut avouer tout de meme qu'il y a plus de choix sur le mina que le morini. Perso il y avait un compact system mina sur la cavalcone. peu etre pour une histoire de disponibilité ou de performance

[moped]

Bonjour, régis quel type d'allumage as tu commandé?

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